Mark Lovell débute dans les rallyes en 1981 avec une Ford Escort Mark 1. Dès la première année il atteint la finale du Castrol Rally Challenge et se fait remarquer par Ford. Il participe au développement de la Ford Escort Turbo première traction avant de chez Ford.
Au printemps 1984, John Weatherley quitte le service compétition de Citroën Angleterre et libère le volant de la Visa 1000 pistes officielle. Elle est ensuite confiée pour les dernières épreuves à Mark Lovell.
Avec Peter Davis comme coéquipier, le principal fait d’arme sera de terminer à la douzième place du célèbre Rallye de Grande Bretagne, le RAC. il remporte sa classe en terminant juste derrière la Porsche du double vainqueur de l’épreuve Roger clark.
La carrière de Mark Lovell va se poursuivre sur Nissan 240RS, Ford RS200, Ford Sierra Cosworth au volant desquelles il remporte deux titres de champion d’Irlande et un de champion des Pays-Bas.
Sa carrière va se terminer brutalement le 12 juillet 2013. La Subaru Impreza du team USA quitte la route et heurte un arbre, emportant Mark et son coéquipier Roger Freeman vers le paradis des pilotes