Courir dans les années 90 avec une Dyane relève du projet improbable, mais le monde des amateurs est plein de petits génies de la mécanique. Léon Mallet a eu le malheur de croiser l’un d’eux en la personne de Patrisio Damiani qui va lui concocter un drôle de bolide.
Bénéficiant de la liberté du règlement du groupe F, on s’aperçoit sur la Dyane a subi quelques modifications, notamment l’adaptation de trains roulants triangulés en lieu et place des bras traditionnels.
Toute la carrosserie avant est en polyester monobloc et la mécanique est celle de la GS, puis en 1996 d’une 205 rallye pour rester dans la petite classe.
A force de persévérance, la vaillante Dyane et son équipage finiront par arracher une précieuse victoire de classe lors du rallye des monts du Vaucluse 1996.