Après des débuts sur Dauphine, Jean Pierre passe à la DS en changeant d’employeur. Très vite il acquiert une redoutable réputation avec ses différentes DS qui font merveilles dans les conditions parfois difficiles des Vosges. Il s’offre le luxe de damer le pion aux pilotes officiels lors du rallye de Lorraine 1968, ce qui lui vaudra quelques compliments de René Cotton, directeur du service compétition Citroën, qui lui avait déjà offert les services de l’assistance d’usine lors du tour de Corse 1967.
Le début des années 70 sont difficiles sur l’asphalte pour la DS face aux nouvelles concurrentes. En 1973 c’est donc une SM qui va remplacer la berline. La monture est plus puissante mais manque quand même de chevaux en groupe 1.
A Belleau en 1975, il croise Philippe Wambergue engagé sur une SM groupe 2 ex-usine et lui propose de lui racheter la voiture. Philippe qui n’a pas trop envie de vendre la voiture lui dit: si tu fais un meilleur temps que moi, je te la vends. Sitôt dis, sitôt fait, la SM change de main.
En groupe 2 les résultats vont devenir beaucoup plus probants et Jean Pierre remportera même deux épreuves, la course de côte hivernale des hautes Vosges en 1977, et le rallye des vallées en 1979. Ces deux victoires semblent les seules qu’un pilote amateur n’ait jamais remporté sur une SM.
Dès lors l’activité rallystique va se raréfier jusqu’à une ultime participation en 1981 avec une CX légèrement survitaminée.