Plus qu’un vrai pilote, nous allons évoquer ici un homme qui, tout en menant en parallèle une carrière professionnelle bien remplie, a consacré une grande partie de son énergie au service du sport automobile lorrain mais également national. De l’ASAC Lorrain à la FFSA, Jean MARTIN, itinéraire d’un homme passionné et attachant et pilote à l’occasion.
En 1958, Jean Martin rachète à la concession une ID 19 de démonstration. Cette berline est la première à être équipée de série de disques de freins, ce qui associé à la légendaire tenue de route et au confort, est un atout certain surtout lorsque l’on sort d’une expérience en Porsche.
L’un des tout premier rallye de Jean Martin associé pour l’occasion à son frère André est le rallye de Moselle 1958 ou les deux frangins termineront quatrième du classement général et deuxième de la classe.
On retrouve l’ ID à la cale sous les ordres du starter de la course de côte de Turckheim – trois épis en 1958. Jean Martin sera battu dans sa classe de 2/10ième par une autre ID 19.
1959 : Une ID 19 en tourisme améliorée :
A la voiture d’origine, Jean Martin va apporter quelques améliorations notamment au niveau du freinage avec l’adaptation d’un servo-frein , un carburateur un peu plus dynamique et un allumage maison.
Sur cette voiture « modifiée », il participe au rallye de printemps terminant à une modeste 17ième place de classe en 1959, et plus honorablement deuxième de classe en 1960.