On peut s’étonner de trouver Jean Claude Andruet sur ce site et pourtant.
Après des années à courir des Alpines, Fiat, Alfa-Roméo, Ferrari et Lancia, Jean Claude, sans volant d’usine, accepte l’offre de Guy Fréquelin de conduire une Visa 1000 pistes au rallye de Monte Carlo.
Il sera retenu en 1986 dans l’équipe d’usine pour courir sur la BX4TC. Malgré les déboires de mise au point de la BX, il sera le seul à terminer une manche du championnat du monde des rallyes.
Au chômage suite à l’arrêt du groupe B, avec l’aide de Total, Feu Vert et Letting France, Andruet se fait construire par Denis Mathiot une Visa 1900 turbo quatre roues motrices et 340 CV avec laquelle il va s’amuser quelques années en rallycross ou sur la glace.
En 1994, les organisateurs l’invitent à prendre le volant d’une Visa 1000 pistes à la ronde du Jura. Il manquera la passe de deux en 1995 suite à un tête à queue.
Il est aujourd’hui de retour en historique sur une féroce Porsche.