Avec un papa coureur, Guy avait toutes les chances de succomber un jour au virus de la compétition.De fait, à 22 ans il participe à sa 1ère course au volant d’une Lada Niva 4×4, et pour son premier essai il fait mieux que figurer puisqu’il termine 3ième du groupe F.
En 1988 la Lada est remplacée par une Visa Trophée. Avec elle, Guy va s’offrir ses premières victoire de classe, mais face à la meute de Visa 1000 pistes il doit se contenter de faire de la figuration en groupe F. Sa meilleure performance sera une 5ième place de groupe au terre de Castines 1991.
Après un interlude de deux ans sur une Peugeot 205 groupe A rachetée à Peugeot sport, Guy revient en 1995 avec l’arme absolue, bien que déjà sévèrement bousculée par la concurrence, la Visa 1000 Pistes.
A chaque épreuve les Visaistes se livrent une lutte acharnée et face aux Morel, Raymond et autres, Guy n’a pas à rougir.
Certes il ne gagne pas toujours mais il remporte classe et groupe à plusieurs reprises et est quasi-systématiquement présent sur le podium.
Après deux années intenses au rythme de huit épreuves par saison, Guy va progressivement lever le pieds. Faute de pouvoir vendre la Visa, il continuera à courir épisodiquement en 1998 et 1999 dans des épreuves proches de son domicile (Terre de Vaucluse et Terre des Drailles).
En 2000 enfin, la visa est vendue à Stéphane Baudier qui va la reconditionner pour l’asphalte et Guy va se tourner vers une voiture du groupe N.