Avant sa disparition, la petite classe du groupe F (moins de 1150cm3) a permis à de nombreux pilotes de courir pas cher sur de autos néanmoins très affutées. Guy Cagnon fut de ceux qui accaparèrent les victoires de classe, faisant figure d’épouvantail dans chaque épreuve où la visa Point S pointait sa robe bleue et verte.
Guy débute d’abord dans le baquet de droite s’une Opel Kadett GTE, avant de courir sur Samba puis sur 104 ZS avec laquelle les premières victoires de classe arrivent. Du coup le responsable de la station Point S de Mathay lui apporte son soutien et restera son fidèle sponsor pendant bien des années, comme on peut le voir sur les photos.
En 1992, Guy rachète une caisse de Visa à Christian Dorche et s’attelle à construire son propre prototype avec une mécanique préparée chez Condrillier. Le modeste 1150 cm3 développe alors la puissance de 120cv à 9000tr/mn ce qui en fait un rude adversaire dans la classe F9.
De plus la mécanique va faire preuve d’une fiabilité à toute épreuve et disputer 61 épreuves en remportant 42 victoires de classe, finissant 16 fois deuxième et n’abandonnant que 3 fois. Pourtant fin 1995 Guy va se séparer de sa petite visa pour monter de catégorie et préparer une AX sport. Sûrement son plus grand regret, puisque les modifications de règlement (suppression de la classe 1300) et le manque de fiabilité de l’auto vont progressivement décourager Guy et mettre fin à une belle moisson de victoires de classe.