Claude Laurent est l’archétype du pilote passionné prêt à courir quelque soit la monture, de la DKW à la 505 diesel, de la Porsche à la 2cv. Ses performances sur des voitures pas toujours taillées pour la compétition lui ont valu à plusieurs reprises des volants officiels. Ainsi il put bénéficier d’un véhicule d’usine DKW de 1962 à 1964, puis de DAF d’usine jusqu’en 1973.
A partir de 1973, il a été le pilote d’usine de Citroën sur GS notamment puis sur CX lors du Londres Sydney 1977. De ses débuts en 1955 à sa dernière course en 1988, Claude aura participé à 20 rallye de Monte Carlo, 20 tours de Corse, une pléiade d’Acropole, et de prestigieuses épreuves telles que le Londres-Sydney, le Wembley-Mexico, les Liège-Sofia-Liège, le tour de France Automobile ou la coupe des Alpes et la liste n’est pas exhaustive.
Son goût pour les voitures un peu exotiques ne l’empêche pas de se constituer un joli palmarès au sein duquel on pourra retenir plusieurs victoires au classement général, notamment au Rallye du Val de Loire 1967 sur une Lotus Elan, et au rallye Vasco-Navarro 1967 sur BMW et 1968 sur Porsche.
Il dispute également 8 fois les 24 heures du Mans et termine à deux reprises sur le podium de la catégorie GT sur Porsche.
Avec son inséparable copilote Jacques Marché, la carrière de Claude aura été riche en souvenirs et sérieuse mais sans être ennuyeuse. Ainsi on retiendra parmi ses qualités, un sens de la logistique qui aura permis à l’équipage de la CX n°15 du Londres-Sydney de ne jamais manquer de glaçons ni de pastis tout au long des 30.000 km de l’épreuve, tout en partageant volontiers avec certains équipages féminins paraît-il.