Bernard et Jean Lucien RIOU sont, à l’instar de Jean Luc Pailler breton comme eux, des inconditionnels de Citroën.
Après la Visa Trophée, ils préparent une BX 4 roues motrices qui sera présente pendant plusieurs années sur les épreuves d’autocross, de rallycross ou de trophée Andros.
Sur une base récupérée dans une casse, les deux frères RIOU vont se préparer une Visa Trophée, deux roues motrices, ex groupe B, d’une cylindrée de 1440 cm3. Un peu limitée face aux quatre roues motrices, Les frères RIOU vont faire au mieux dans des épreuves ou les conditions d’adhérence permettent de compenser le manque de puissance.
Avec la BX, on passe à une autre dimension car on a à faire à une vraie voiture de course. jugez en plutôt :
Moteur 8 soupapes, 1905 ccm3 avec turbo Garret développant la bagatelle de 252 Cv à 6500 tr/mns et un couple phénoménal de 35 m.kg à 5500 tr/mns.
Boite 5 vitesses signée Denis Mathiot, Pont avant ZF 40%, pont Arrière Torsen, le tout desservi par une suspension hydraulique maison.
Cette voiture sera alignée en trophée Andros (catégorie T3F), autocross (catégorie D2 libre) ou en rallycross (division 2 ou 3). Face aux monstrueuses machines du trophée Andros, ce sont les épreuves d’autocross qui permettront le mieux à la BX de s’exprimer.