Claude débute dans le milieu automobile par le poste de commissaire de piste puis découvre par un ami en 1973, les courses de 2cv cross.
De 1974 à 1978, il enchainera les courses du Citroën circus, n’hésitant pas à disputer des manches européennes en Espagne notamment (proximité géographique oblige) mais également en Autriche.
Il entraînera ensuite un peu par hasard sa 2cv vers les pistes d’autocross, puis la troquera ensuite pour une plus performante mais non moins inattendue Ami Super.
En 1985/1986, il met au point un prototype 2cv à moteur GS destiné aux rallyes-raids et Baja.
Formé à l’école du 2cv cross, Claude va bien sûr orienter son choix vers une base 2cv pour construire son proto. Même dotée d’un moteur de GSA de 1300 cm3, la 2cv reste une auto qui par sa simplicité de conception tant au niveau fabrication que mécanique, constitue un outil de 1er choix pour un bon bricoleur en mal de créativité.
Avec une préparation maison, la 2cv est une automobile constituant un ensemble assez robuste pour les épreuves sur terre.
Reste que pour des courses longues de type Baja ( 800 kms non stop dans la journée), elle souffre d’une certaine fragilité au niveau des tirants de pots de suspension. Claude la conserve toujours amoureusement.